因为开始我国没有能力制造,多为进口国外2英尺(约为609毫米)钢支撑。后约定俗成,工厂大多定制609钢支撑。
钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性,一般情况是倾斜的连接构件,常见的是人字形和交叉形状。目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用,具有经济性、环保性等特征。
简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样,这是都是支护用的,挡着涵洞隧道的土壁,防止基坑倒塌,在地铁施工中广泛运用。
地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、活络接头端。
钢支撑主要规格有Φ400,Φ580,Φ600,Φ609,Φ630,Φ800等。
无论是高层建筑还是地铁的深基坑工程,由于都是在城市中进行开挖,基坑周围通常存在交通要道、已建建筑或管线等各种构筑物,这就涉及到基坑开挖的一个很重要内容,要保护其周边构筑物的安全使用。而一般的基坑支护大多又是临时结构、投资太大也易造成浪费,但支护结构不安全又势必会造成工程事故。因此,如何安全、合理地选择合适的支护结构并根据基坑工程的特点进行科学的设计是基坑工程要解决的主要内容。
二、三者的用途不同:
1、钢梁的用途:厂房中的吊车梁和工作平台梁、多层建筑中的楼面梁、屋顶结构中的檩条等,都可以采用钢梁。
2、钢支撑的用途:目前钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。
3、钢檩条的用途:适用于钢结构工程的屋面和墙梁等各个方面。
建筑用可调节独立式钢支撑的特点及优势分析如下:
1. 独立式钢支撑承载力大,高度调节方便,支设简单。钢管脚手架和碗口式脚手架支撑方式均需纵横向水平连接,既增加了支模的工作量,又给施工通道带来不便,独立钢支撑不仅很好地解决上述问题。
2. 加工制作简单,*专业厂家加工,质量容易保证;
3. 通用性特别强,能够适应不同层高,不同板厚的现浇钢筋混凝土楼板支模工程,可与木工字梁,几字梁,吕梁等配合使用,形成真正意义上的早拆支撑系统,当混凝土达到拆模强度时,除保留养护支撑和少量晚拆模模板外,其余均可拆除,既保证上层结构连续施工又能加速模板周转使用。
4. 应用范围广,支撑杆不受固定平面尺寸的约束,因此对于不规则建筑平面应用自如,支撑杆间距,纵横梁间距可感觉梁板荷载及时调整,不受连接杆件约束,比碗扣架应用方便。
5. 同样支模面积条件下,本系统比碗扣架,钢管扣件耗钢量少的多,耗钢量仅为碗扣架,钢管扣件架30%,因此塔吊的垂直运输量少。
6. 支模现场的支撑立杆相对少,纵横向水平杆只在模板下有一道,因而人员通行,材料搬运通畅,现场文明施工好。
7. 支模速度快。以塔式住宅楼为例,每层600-800m2支模面积仅需半天时间,仅为其他支撑体系的二分之一至三分之一的时间。
8. 支模和拆模简单,方便,提高了支模和拆模的速度,进而提高了周转材料的利用率,缩短了工期,降低了工程成本。
9. 独立式钢支撑拆除后,集中到卸料平台上,由塔吊垂直运输,也可由人工从楼梯间倒运,受机械制约少,有一定的灵活性。
10. 独立式钢支撑使用时不需要每根都配三脚架,当前施工层混凝土梁板浇注完毕,三脚架即可拆除周转使用,一般情况下仅需配独立式钢支撑数量的三分之一。
钢梁、钢支撑和钢檩条所处的位置不同,材料的强度要求不同,在工程中所起到的作用不同。
钢梁一般都是出于钢结构中的柱的上部,钢支撑一般都是出于钢柱之间,拉结和支持钢柱;钢檩条一般都是在屋面板的下面,支撑屋面板;钢檩条一般都是坐落在钢梁上。 钢梁坐落在钢柱上,钢支撑在钢柱之间、钢梁之间。